AG亚游久茂冷拔矫直机厂

专业生产各种矫直机、冷拔机、轧尖机、及其配套辅助设备

[置顶] 矫直机的矫直方案

冷拔机旋转头的维护保养以及制作要求

冷拔机在进行操作的过程中作为其冷拔钢管的主要加工设备,在进行使用的过程中主要用于常温下拔制黑色以及有色金属棒料材和对热轧、挤压之后的荒管进行二次加工,冷拔机是生产小口径、薄壁、精密以及机械性能管材的主要加工设备。

冷拔机要是按照其床身的结构方式,一般情况下可以有效的分为框架式以及分离式两种,设备要是按照其传统的方式可以分为齿条式、液压传动式以及丝杠式等各种类型的拔机。

冷拔主要是由拉拔机来进行完成的,其小规格的一般是链条式拉拔机,其大规格的会有效的采用其液压式拉拔机,拉拔方式生产的钢管表面质量不如冷轧,容易产生直道等缺陷,

钢筋冷拔机的组成和工作原理

  钢筋冷拔机按照床身结构方式,大致可分为三座分离式、框架式两种。按照传动方式,可分为链式、液压传动式、齿条式、丝杠式等各种类型的拔机。

  拔制小车由两条工字型导轨支撑,由主油缸驱动,使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。拔制钢管时,首先将芯杆穿入管子内孔中,然后装上芯头,再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸,使板牙夹紧钢管,拔制小车处于起始位置,主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时,预紧气缸动作,板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动,使塞头迅速退出管子,以便顺利下料。钢筋冷拔机使直径6~10毫米的1级钢筋强制通过直径小于0.5~1毫米的硬质合金或碳化钨拔丝模进行冷拔。冷拔时,钢筋同时经受张拉和挤压而发生塑性变形,拔出的钢筋截面积减小,产生冷作强化,抗拉强度可提高40~90%。 

矫直机在材料矫直时应注意材料的材质与硬度

  在矫直机矫直材料中,材料的变形区是以凸模与凹模刃口连线为小心而形成的,在产品变形区域进行矫直。即从模具刃口向材料中心,变形区逐步来进行微调直,材料的弯曲率和加工硬化系数愈大,矫直难度就愈大。

  即使凸模放入需矫直的材料一定深度以际变形区也同样可以按变形区域来考虑。但是,在这种情况下,变形区校在此以前已经变形而加工破化了的区域所包围。在此变形区域内.材料的变形要使用于矫直机矫直变形.但此区域内的应力状态却随地点的不同而不同。材料变形区周围的应力状态。另一方面,在材料塌角处,既要进行矫直变形区,同时,由于模具四面的摩擦力而又受到拉伸,于是成为拉应力区。抵这一来,裂纹就容易从凸模刃口一侧开始产生。 如同双支点所发生的弯曲那样,凸模下面的材料也受到弯曲,若此弯曲过大,材料就会产生残留的弯曲变形。此外,在材料内部还受到力了的作用,这个力的正负号防加工条件而异。也就是说,力的方向与前述摸具端面上磨擦力的方向是相对应的,如果摩擦力是指向刃口的方向则为拉力,反之为压力。但是,这个沿板面方向的力并不重要,它对加工没有多大影响。因为由矫直机矫直加工得到的材料断面为断裂面,所以其精度及光洁度都较低。在此,对矫直机矫直断面各部分的形成原理和性质加以说明。但是材料塌角可以使用校直机进行校直变形区。

矫直机的矫直过程

关于矫直机矫直的过程辊子的位置与被矫直制品运动方向成某种角度,两个或三个大的是主动压力辊,由电动机带动作同方向旋转,另一边的若干个小辊是从动的压力辊,它们是靠着旋转着的圆棒或管材摩擦力使之旋转的。为了达到辊子对制品所要求的压缩,这些小辊可以同时或分别向前或向后调整位置,一般辊子的数目越多,矫直后制品精度越高。制品被辊子咬入之后,不断地作直线或旋转运动,因而使制品承受各方面的压缩、弯曲、压扁等变形,最后达到矫直的目的。

矫直机为什么矫不直呢

 

矫直机这一机器设备,其介绍小编一直在进行中,因为想要大家通过网站这个平台,来了解矫直机的全部内容,从而能够在这一领域深入和拓展下去,并能够增加自己这方面的知识量。
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      关于矫直机,ag8亚游先来解决一个问题,那就是:矫直机为什么矫不直呢?针对这个问题,小编请教了这方面的专业人士,据他们讲解,矫直机矫不直,其原因是有很多的,最主要的,则是矫直辊系问题,或者是压下不行。
矫直机在生产过程中,ag8亚游需要对矫直后的钢管进行检查和测量,其主要内容有:
      (1)钢管的外径、直度以及其椭圆度如何,对这些进行测量并记录下来数据。
      (2)钢管表面是否有凹痕、螺旋等缺陷。
      (3)如果钢管不符合规定标准要求的话,那么就要停机,然后对矫直机进行重新调整才行。
矫直机在停车后,也是有一些规定的,其主要有:
      (1)所有的操作按钮,应置于停车位置上。
      (2)设备液压系统停车后,不要操作任何控制器,因为这时蓄压器没有卸掉载荷,仍然有足够的压力来进行工作,所以要避免其进行运动。

怎样使冷拔机延长链条使用寿命

 

冷拔机所运用的大链条,本来大修时整条更新,后改为视链条磨损程度而定,有时只对有些链板(节)替换,其他继续运用到断了再换链板。跟着生产规模不断扩大,产值逐年添加,链条的备件消耗量不断添加。每月平均停机替换链条8次,每次耗时2h,全年累计达192h,严重影响冷拔管产值的进步,使无缝钢管年产值长时间在1.2万t徘徊,亦增大了产品成本,给公司带来很大的经济损失。为此对冷拔机链条磨损进行分析研究,并采纳办法,以延伸链条的运用寿数。
       20t冷拔机选用单排链传动,拔制钢管时的作业进程为:小车上的虎钳夹住钢管一端,小车尾钩钩住链条内链板一端,在主动轮股动下,被拉拔的钢管朝一个方向作直线运动,直到钢管拉拔完结,小车尾钩主动脱钩。
      拉拔钢管时,内链板整块进入五角轮两齿之间空隙方位上。在主动轮向W方向滚动时,内链板的A端首要与五角轮的一个齿相啮合,紧接着五角轮的另一个齿与内链板B端啮合,在重载荷下五角轮推进内链板B端前进。因为拉拔钢管时内链板B端孔与销轴滚动视点大于A端,因此在单向重力传动下,内链板一端的孔磨损比另一端磨损快得多,一块新的内链板投入运用到B端被拉断时,A端的孔磨损只要5mm—8mm摆布。假设继续运用下去,不久B端孔即发生疲惫开裂。假设此刻将它调头(A、B端对凋方位)运用,就可延伸内链板的寿数。结果表明冷拔机链条调头运用是可行的。

矫直机怎样矫直薄钢板

随着世界工业发展水平的不断提高,汽车行业的蓬勃发展,人们对板材的需求量急剧上升,尤其是薄钢板。据统计资料显示,世界人均薄板消费量是50kg,发达国家人均消费达200kg,以发达国家消费趋势来看,我国薄钢板消费量处于急剧上升阶段。由于薄板加工简单,重量轻,可以承受较大的载荷,所以在工程上使用颇广,如建筑物的楼板、地基板、钢的腹板、水工结构的闸门、飞机机翼、船舶的外壳、集装箱、容器的底板等。由于不同部门对钢板的需求不同,尤其是汽车用薄钢板要求的品种范围广、规格幅度大、形状精度高、成形性能好、表面要求严格,导致对钢板规格及型号需求的多样化.。同时,对钢板的加工质量也提出了更高更严的要求。 

矫直机发展状况

国际知名的的冶金设备供应商(德国的MDS、SMS-Demag和日本的MHI 等)不断提高矫直机性能,使高刚度、全液压和自动化功能更强,对钢板的矫直效果更好。应用技术一般有预应力机架、液压平衡系统、换辊装置、压下系统(AGC)、弯辊系统(APC系统)、辊系分组传动或单独传动等。
        对于矫直机传动系统而言,普遍采用电机、减速齿轮分配箱、安全联轴器、万向联轴器到矫直辊的传动方式。矫直机矫直钢板时,由于长度方向发生塑性变形,导致钢板与矫直辊速度差可达到3%,因而产生附加扭矩,以往的整体传动易导致接轴和齿轮损坏,同时当矫直辊与钢板产生速差时,钢板打滑现象会损伤表面,为了避免这些现象的发生,矫直辊尽量采用单独传动或分组传动,同时还可用于控制张力。
       国内外宽厚板矫直机现状介绍,公司及产品发展简述
       国际上比较著名的轧钢设备生产商主要在德国、日本等西方发达资本主义国家。例如德国的德马克、西马克,日本的三菱重工等大集团。

巧用冷拔机使用技巧

 

冷拔机按照床身结构方式,大致可分为三座分离式、框架式两种。按照传动方式,可分为链式、液压传动式、齿条式、丝杠式等各种类型的拔机。冷拔机采用的工艺步骤为:推管入模制头、塞芯夹持、拔制、退火;管料的扩径加工采用的工艺步骤为:穿杆装模、推管制头、塞芯夹持、拔制。
   冷拔机拔制的钢管同心度高,且结构简单,制作方便。在拔制钢管时,首先将芯杆穿入管子内孔中,然后装上芯头,再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸,使板牙夹紧钢管,拔制小车处于起始位置,主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时,预紧气缸动作,板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动,使塞头迅速退出管子,以便顺利下料。
       冷拔机运转时,严禁任何人在沿线材拉拔方向站立或停留。拔丝卷筒用链条挂料时,操作人员必须离开链条甩动的区域,出现断丝应立即停车,待车停稳后方可接料和采取其他措施。不允许在钢筋冷拔机运转中用手取冷拔机卷筒周围的物品。冷拔过程中,如发现盘圆钢筋打结乱盘时,应立即停车,以免损坏钢筋冷拔机。如果不是连续拔丝,要注意钢筋冷拔到最后端头时弹出伤人。
  温度会对冷拔机的寿命产生影响。根据调查可知,冷拔机在作业时,即进行润滑的时候,机械里参杂的杂质会增长;而当ag8亚游的发动机经过第一个活塞环的时候,磨损的速度也会增长。因此ag8亚游在操作时,要将温度控制在合理的范围内。冷却水的温度应在80-90度,而液压传动系统里的油温在30-60度。
  正常的金属表面都会与周围的物质发生化学或者是电化学反应,于是便会出现腐蚀的现象。当然,腐蚀现象不仅会对机械的表面造成影响,内部零件也会跟着腐蚀。因此,把腐蚀降到最低,可避免其他零部件的损耗。

消除矫直机齿轮间隙的方法

       1、刚性调整法:是调整矫直机齿侧间隙不能自动补偿的调整方法。因此,齿轮的间距及厚度要严格控制,否则传动的灵活性会受到影响。这种调整方法结构比较简单,且有较好的传动刚度。
       2、柔性调整法:这种方法调整之后齿侧间隙仍可自动补偿。一般都采用调整压力弹簧的压力来消除齿侧间隙,并在齿轮的齿厚和周节有变化的情况下,也能保持无间隙啮合。但这种结构较复杂,轴向尺寸大、传动刚度低。 

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